8月12日上午,国务院新闻办公室举行中外记者见面会,请交通扶贫干部和典型代表讲述交通扶贫故事,并回答记者提问。我院校友桂志敬作为五位代表之一,讲述自己在四川省甘孜藏族自治州色达县的扶贫故事。
校友介绍
桂志敬,毕业于72886必赢。交通运输部安全与质量监督管理司公路工程质量监督处二级调研员,在四川省甘孜藏族自治州色达县挂职县委副书记。他多年从事公路水运工程质量安全监管工作,参与《公路水运工程安全生产监督管理办法》《公路水运工程质量监督规定》等多项交通运输行业质量安全政策制度的制定,《公路工程施工安全技术规范》的主编之一。参与公路水运工程平安工地、品质工程、风险评估等一系列管理措施的制定。参与国内多起质量事故和安全事故的应急处置和调查处理。
经过4年的定点扶贫,色达的公路通车里程达到2260公里,17个乡镇134个行政村实现了100%通硬化路,100%通农村客车,圆满完成了“两通”目标。今年2月份,四川省人民政府正式宣布色达县退出贫困县序列,今年6月底,我们剩余的90户319人实现了脱贫,我有幸见证了色达5.74万农牧民群众同全国人民一同迈进小康社会。
在脱贫攻坚过程中最难忘的事和感受到最深的变化是什么?针对定点扶贫对口支援的地区,如何因地制宜对症下药,有哪些成功经验可以分享?在脱贫攻坚工作中最有成就感、最值得骄傲的是什么?
桂志敬:感触最深的还是那两句话,就是“要想富,先修路”。举一个例子,色达招商引资从2016年的6000元,到2019年的1.3亿元,应该说跟交通不无关系。而引来的资金主要投到两个方面:一是脱贫攻坚的产业发展。我们兴办了牦牛基地、高原蔬菜基地、牦牛绒的编织厂和手工皂厂,为农民脱贫致富提供了就业环境。另外一个就是旅游的兴起,我们统计了一下,2016年县上只有54个酒店,由于旅游的兴起,2019年应该有150多个酒店了。因为道路的畅通,我们的人民群众生活越来越好。
坚持脱贫攻坚交通先行理念,积极探索“1+N”的交通扶贫模式,把定点扶贫的工作任务全方位的、深层次的拓展。我在这里举两个例子:比如像“交通+脱贫攻坚”帮扶方式,我们大力开展农村公路的修筑,路通了,客车通了,“两不愁、三保障”的工作就可以到边到底的开展。同时,也有效的支持农牧区定居点、饮水工程、电力工程、网络工程的快速推进。还有一个例子,“交通+就业扶贫”,我们通过努力,鼓励在建的项目聘用20余名贫困户参与工程建设,同时联系职业学校,为色达培养了10名施工机械操作手。同时,开发公益性岗位,引导268名贫困户担任养路员,既推动了农村公路的养护工作,又实现了交通发展与就业增收的良性互动。
发展教育是解决贫困代际传递的关键途径,所以我们在色达定点帮扶工作中加大了扶“智”,为色达的小学修建浴室、购置热水器,让每个学生洗上热水澡,培养讲卫生的习惯,为每个学生购一套冬春季校服,为每个学校购置电脑,改善我们色达落后的教育发展。我觉得每次去扶贫的过程中,看到学校里的学生稚嫩的眼光、喜悦的笑容,看着你在感谢的时候,我觉得能够为色达的教育作出一份贡献,这是我在挂职期间最值得骄傲的事情。
资料来源:“交通运输部”微信公众号